រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរថយន្តតាមរបៀបដែលមានន័យថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងត្រូវលក់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន។ នៅឆ្នាំ 2032 រថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវបង្កើតប្រហែល 2/3 នៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅអាមេរិក។

បើគ្មានតម្រូវការទាំងនេះទេ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងឈានដល់ចំណែកទីផ្សារបែបនេះនៅពេលណាមួយបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 នេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មរបស់ Moody's Matthias Heck ។ លោកបាននិយាយថា គោលដៅដែលដាក់ចេញដោយ EPA គឺអាចគ្រប់គ្រងបាន ប៉ុន្តែវានឹងមិនងាយស្រួលទេ ហើយកម្រិតខ្ពស់នៃការវិនិយោគនឹងត្រូវការ។ សម្រាប់​ពេល​នេះ សំណើ​គឺ​នៅ​តែ​ជា​សំណើ​មួយ ហើយ​អាច​ផ្លាស់​ប្តូរ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​មុន​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ លោក Heck បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ អ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរច្រើន រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងយានជំនិះខ្លួនឯង។ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មមានភាពប្រសើរឡើង និងតម្លៃធ្លាក់ចុះ។ ហើយការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល ដូចជាអ្នកដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាថ្មី ក៏នឹងជួយផងដែរ។

លោក Chris Harto អ្នកវិភាគគោលនយោបាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងថាមពលនៅ Consumer Reports បាននិយាយថា វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា ជិតមួយទស្សវត្សរ៍ចាប់ពីពេលនេះតទៅ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានភាពខុសប្លែកពីអ្វីដែលមាននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ គាត់បាននិយាយថា ហើយសូម្បីតែចំណែកទីផ្សារ EV កើនឡើងដល់ 2 ភាគ 3 ក៏ដោយ វាមិនដូចជារថយន្ត EV នឹងជន់លិចផ្លូវរបស់អាមេរិកពេញមួយយប់នោះទេ។ លោកបាននិយាយថា ៨០ភាគរយនៃរថយន្តនៅលើដងផ្លូវក្នុងឆ្នាំ ២០៣២ នឹងនៅតែប្រើហ្គាស ប៉ុន្តែការទិញរថយន្តថ្មីនឹងខុសគ្នា។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​យើង​កំពុង​និយាយ​អំពី​តម្លៃ​ស្មើ​គ្នា​ពី​អតីតកាល ដូច្នេះ​វា​នឹង​មាន​តម្លៃ​ដូច​គ្នា ឬ​ថោក​ជាង​នេះ​» បើ​ប្រៀបធៀប​នឹង​រថយន្ត​ប្រើ​ហ្គាស​។

Harto បាននិយាយថា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជួរនៃការបើកបរនឹងកើនឡើង ការសាកថ្មលឿននឹងកាន់តែងាយស្រួល និងអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើន ហើយម្ចាស់នឹងរីករាយជាមួយនឹងការចំណាយប្រតិបត្តិការដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ Moody's Heck បានព្យាករណ៍ថា អាគុយ EV ជំនាន់ក្រោយដែលរំពឹងទុកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនឹងអាចសាកបាន 30% បន្ថែមទៀត ហើយនឹងបញ្ចូលថ្មលឿនជាងមុន 30%។