ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតអាកាសចរណ៍ហុងកុងបាននិយាយថាបញ្ហាម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុន Cathay Pacific បញ្ឈប់យន្តហោះ Airbus A350 ទាំងមូលរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅដើមខែនេះអាចកើនឡើងទៅជា "ការខូចខាតយ៉ាងទូលំទូលាយ" ។

ក្រុមហ៊ុន Cathay បានលុបចោលជើងហោះហើររាប់សិបនៅដើមខែកញ្ញា ដោយលើកឡើងពីតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ A350 របស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនបានបង្ខំឱ្យជើងហោះហើរដែលមានព្រំប្រទល់ Zurich ត្រឡប់ទៅហុងកុងវិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះហើរនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នេះ​ធ្លាប់​បាន​រក​ឃើញ​ការ​ខូច​ផ្នែក​ម៉ាស៊ីន​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់ ទោះបី​ជា​ខ្លួន​បាន​បញ្ឈប់​ការ​បង្ហាញ​ពី​អ្វី​ដែល​ជា​បញ្ហា។

កាល​ពី​ថ្ងៃ​ព្រហស្បតិ៍ អាជ្ញាធរ​ស៊ើបអង្កេត​គ្រោះថ្នាក់​ផ្លូវ​អាកាស (AAIA) របស់​ទីក្រុង​ហុងកុង​បាន​និយាយ​ថា​ខ្លួន​បាន​រក​ឃើញ "រន្ធ​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ" នៅ​ក្នុង​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង​រួម​ជាមួយ​នឹង​ស្នាមប្រឡាក់​ខ្មៅ "ដែល​បង្ហាញ​ពី​សញ្ញា​នៃ​ភ្លើង" កំឡុង​ពេល​ត្រួតពិនិត្យ​ផ្ទាល់​ខ្លួន។

ភ្នាក់ងារ AAIA បាននិយាយថា វាអាចទៅរួចសម្រាប់ឥន្ធនៈអាចលេចធ្លាយតាមរយៈទុយោដែលប្រេះឆា ដែលបង្កជាភ្លើងដែលអាចរាលដាលដល់ផ្នែកជុំវិញនៃម៉ាស៊ីន។

វាបាននិយាយថា "ប្រសិនបើមិនត្រូវបានរកឃើញ និងដោះស្រាយភ្លាមៗទេ ស្ថានភាពនេះ រួមជាមួយនឹងការបរាជ័យបន្ថែមទៀត អាចឈានដល់ការឆេះម៉ាស៊ីនកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់យន្តហោះ"។

យោងតាមរបាយការណ៍បឋមដែលចេញដោយរាងកាយបានឱ្យដឹងថា ស្លាកស្នាមឆេះត្រូវបានគេរកឃើញបន្ថែមនៅក្រោមការរុញច្រានបញ្ច្រាសពីររបស់យន្តហោះ ដែលបង្វែរការហត់នឿយ ដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង ដើម្បីបន្ថយល្បឿនយន្តហោះបន្ទាប់ពីចុះចត។

AAIA បានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប ទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននៅពីក្រោយយន្តហោះ A350 ដ៏ពេញនិយម ដើម្បី "បង្កើតព័ត៌មានអំពីភាពសក្តិសមជាផ្លូវអាកាស" លើបញ្ហានេះ។

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន Cathay បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់លើយន្តហោះ A350 ដែលមានកម្លាំង 48 របស់ខ្លួន និងបានផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់នៅលើយន្តហោះចំនួន 15 គ្រឿង។

គ្រួសារ A350 ដែលមានពីរម៉ូដែល ប្រើម៉ាស៊ីន Trent XWB turbofan ពីរផ្សេងគ្នាពី Rolls-Royce ។